Uber и Lyft готовятся закрыть службы перевозки пассажиров в Калифорнии

[Titanium]

Uber Technologies Inc (UBER) и Lyft Inc (LYFT) готовятся приостановить оказание услуг по вызову пассажиров в Калифорнии, за исключением решения апелляционного суда, отменяющего приказ относиться к их водителям как к сотрудникам, а не как к независимым подрядчикам.

Lyft в своем блоге в четверг заявила, что приостановит свои операции в Калифорнии в полночь.

Uber в отдельном сообщении в блоге во вторник заявил, что ему придется временно закрыть, если не вмешается апелляционный суд. Компания не ответила на просьбу прокомментировать в четверг, будет ли она также закрыта в полночь.

Акции Lyft упали более чем на 6%, но позже снизились на 0,6% до 27,96 доллара на дневных торгах. Акции Uber выросли на 2,2% до 30,07 доллара.

Компании обратились за помощью в первый окружной апелляционный суд Калифорнии в Сан-Франциско, чтобы заблокировать судебный запрет, вынесенный судьей на прошлой неделе. Это постановление вынудило компании относиться к своим водителям как к сотрудникам, начиная с четверга после полуночи, но Uber и Lyft заявили, что им потребуются месяцы, чтобы выполнить требование.

Апелляционный суд еще не вмешался и остается неясным, рассмотрит ли он дело до вечера четверга. Апелляционные суды Калифорнии исторически имели дело с большими задержками, которые увеличивались во время пандемии.

Угроза приостановить предоставление услуг в самом густонаселенном штате США знаменует беспрецедентную эскалацию длительной борьбы между регулирующими органами, трудовыми группами и компаниями, занимающимися экономикой, которые перевернули традиционные модели занятости во всем мире.

Калифорния, штат, который часто считается лидером в установлении политики, которая позже принимается другими штатами, в январе приняла новый закон, который затрудняет классификацию рабочих мест в качестве независимых подрядчиков для концертных компаний.

10 августа судья постановил, что Uber и Lyft должны соблюдать закон начиная с пятницы, заставив их относиться к водителям сервисных служб как к сотрудникам, имеющим право на получение пособий, включая минимальную заработную плату, пособие по болезни и страхование от безработицы.

По заявлению компании, на быстрорастущий бизнес Uber по доставке еды Eats закрытие не повлияло. Другие компании гиг-экономики, включая DoorDash и Instacart, также смогут продолжить работу по модели подрядчика.

Отключение произошло в то время, когда спрос на аттракционы резко упал на фоне пандемии коронавируса, а Калифорния среди штатов США с самым медленным восстановлением, по словам компаний.

В ноябре Uber заявил, что на Калифорнию приходится 9% мировых продаж поездок и брутто-бронирований Uber, но это ничтожная сумма скорректированной прибыли. Lyft, которая работает только в США и не занимается доставкой еды, на прошлой неделе сообщила, что на Калифорнию приходится около 16% всех поездок.

Uber и Lyft заявляют, что подавляющее большинство их водителей не хотят быть сотрудниками. Компании заявляют, что их гибкая бизнес-модель по требованию несовместима с традиционным трудовым законодательством, и выступают за то, что они называют «третьим путем» между наймом и статусом подрядчика.

Lyft, Uber, DoorDash, Instacart и Postmates тратят более 110 миллионов долларов на поддержку ноябрьского избирательного бюллетеня в Калифорнии, Предложение 22, которое закрепит их предложение «третьего пути» и заменит законопроект штата о рабочих местах.

Рабочие группы отвергают утверждения компаний о том, что действующее трудовое законодательство несовместимо с гибким графиком работы, и утверждают, что компании должны действовать по тем же правилам, что и другие предприятия. Они говорят, что избирательные бюллетени компаний создадут новый низший класс работников с меньшими правами и защитой.

Опрос, проведенный 9 августа среди калифорнийцев, проведенный Refield & Wilton, показал, что 41% избирателей планировали поддержать предложение компаний, а 26% выступили против него, а остальные еще не определились.